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今回はスズキワゴンRの足回りの修理を紹介します。



年式H9年　　型式E-CT51S　　K6Aターボエンジン　　　走行距離119,000ｋｍ


徐行時に、突然走行不能になりレッカー車で搬入されました。






走行不能の原因は、右前の足回りの部品が外れたからです







その部品はボールジョイントといい、下回りの部品ロアアームとハブナックルを連結する部品です。

ボールジョイントのベアリング部を保護するブーツをボールジョイントブーツ（またはカバー）といいます。

ボールジョイントがロアアームから抜けて走行不能になったんです。

※　別の車種の画像です







画像は外した左のロアアームです。

こちらのボールジョイントもブーツが切れてかなりのガタがありました。







これがボールジョイントです。

中のボール部分が削れて抜けてしまったんです。

ボールジョイントブーツが破損して中にゴミが浸入すると、ボール部分が削れていきガタが大きくなりしまいには抜けてしまうんです。








こちらがボールジョイントが抜けた右のロアアーム






スポッと抜けています。

抜けると、ロアアームで支えていたハブナックルが下にずれ落ち、

ドライブシャフトも抜けるのでタイヤも回転しなくなるという怖いことに・・・


左右とも新品部品に交換します。（このように壊れやすい部品なので中古はおすすめできないです）

ちなみに、この車両のロアアームは社外新品の設定があり、純正部品より安くなります。







こちらが古いロアアームです。







そして社外新品のロアアーム

スタビライザーブッシュ2個もセットとなります。








交換途中の左のロアアーム

スタビライザーを外さないと交換できません。






取付後の右のロアアームです。

後方から見た画像






前方から見た右のロアアーム

しっかりとハブナックルに連結されこれで走行可能になります。



さて、今回は低速時ということと、駐車場内で起きた単独の事故だったので大事には至らなかったのですが、

これが、速度を出している時に起きたとしたら、大変な事故につながる恐れがあります


また、こうなる前に『異音』や『振動』などの前兆があります。

このお客様も、話を聞いてみると『前からゴトゴトという音がしていた』と話していました。

車の発生する音や振動には、十分注意が必要です。



現在県も高速道路無料化実験中ということもあり、さまざまな車両が利用するようになり必然的に事故の確率も高くなってきています。

道路運行の安全性と、危険を回避するために、愛車のメンテナンスはしっかりと行いましょう。



※　同じくロワアーム交換の過去記事はコチラ







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