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聞いてみると異音は2種類あり、なかなか音を文字にして伝えるのは難しいのですが、一つは『ピー』という空気を吸い込んでる（吐いてる？）ような、笛を吹いているような高い音。

アイドリング時に一番大きく聞こえ、回転数を上げていくと小さくなります。

異音の発生源の特定は結構難しくて　このケースもエンジンの上の方エアーフィルター辺りから出ているように聞こえますがはっきりとわからない

しかしそんな時にこのノイズ探知機を使えばほぼ正確に異音の出所がわかります





ヘッドフォンを装着して、集音マイクの先端を音のする方に向けて徐々に絞っていくと一番音の大きく聞こえる箇所が異音の発生源です。

今回はインテークマニホールドの3番シリンダーから発生していることがわかりました。（写真ではわかりにくいですがロングドライバーの先端の辺り）



はたしてマニホールド内部の3番辺りやヘッド側に、カーボンやスラッジが付着して音が出ているのでしょうか？それともスロットルチャンバー側に問題があるのか？Oさんに、マニホールドを外して調べて見ないとわからないむねを説明したところ、安全性に問題なければそのまま様子見をしたいとの事。

ということで、残念ながら異音発生の原因を探求するまでいたりませんでした。

もう一つの異音の方は、エンジンの手前下の方タービンと触媒の辺りから聞こえてくる、鉄板が当たって共鳴しているような『カチャカチャ』という音です。

調べやすいようにフロントバンパーを外し手前から、ジャッキアップして下からノイズ探知機を使って調べて見ます。







すると異音はタービン下の触媒から聞こえます。

触媒のカバーが外れてるのかと思ったのですがそれは大丈夫で・・

それでは、エキゾーストパイプとの接合部分のキシミかと思い、パイプを取り外して調べても症状は変わらず・・

やはり原因は触媒本体では？と取り外していると・・・

なんと

触媒をエンジンブロックに支えているブラケット（ステー）がスパッと切れてました。









ブラケットを外した時の写真と新品のブラケット（銀色に光ってる箇所）を付けた時の写真です

その下は、切れたブラケットです

切断面が振動で接触して鳴っていたんですね。取付けるとうるさい異音もすっかり無くなりました。

ただ1つ目の音の原因が何か気になります

似たような症例があった関係者の方がいれば教えてください　よろしくお願いします。





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