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こんばんは

三菱ミニカのエンジンオイル漏れの修理事例を紹介します。



H10年10月　　　型式V-H32V　　　3G83エンジン　　　走行距離112,326ｋｍ

『エンジンオイルがタイミングカバー下辺りから漏れてくる』

ということで調べてみると






タイミングカバーの中から、円内のあたりにエンジンオイルが流れてくるのが確認できたので

カムシャフト・クランクシャフト・オイルポンプのオイルシールから漏れているのだろうと推測し、

3つのオイルシールを交換し作業完了と思ったのですが、

またまた同じように漏れてくる。

ここでオイルポンプガスケットと気づき、もう一度タイミングカバーを取り外し、







上から見た画像です。

オイルポンプは下の方に位置します。






アップ画像

タイミングベルトテンショナーの下、クランクプーリーの上辺りです。






正面からの画像

タイミングベルトを外す際はマークを合わせます。






ギヤ（プーリー？）を外した画像

5個のボルトを抜くと外れます。

オイルポンプシールは交換したのですが、原因はオイルポンプの内側にあり・・・






これが外したオイルポンプ
内側はどうなっているかというと






ギヤになっています。

タイミングベルトでこのギヤが駆動されて、






エンジン側の画像です。

こちらエンジン側のギヤと共回りしてオイルを潤滑する仕組みになっています。


古いオイルポンプガスケットがそばに残っています。







左が新しいオイルポンプガスケットで右が古いガスケット

写真ではわかりませんが、さわってみると新しいガスケットは弾力がありますが、古いガスケットは固くなっていてさわると『ポキッ』と折れてしまいました。

硬化して密着性が無くなって漏れてくるんですね。






あらためて、オイルポンプを外して上から見た画像

こうしてみるとかなりオイルで汚れているのがわかりますね。


このように、オイルポンプのガスケットから漏れるケースがときどきありますが、

オイルシールからの漏れがほとんどであったりするので、細かく点検することもなく早合点して二度手間になってしまいました。

思い込みは無くしてしっかり原因を調べなければならないですね。

今回は簡単なケースでやり直しがきくのであまり負担になりませんが、

ほかの車種のエンジンによっては、オイルポンプを外す際にオイルパンまで脱着しなければならない場合がありますので、

そのときに『見積もりが間違っていたので工賃が高くなります』というのではお客様に納得してもらうのは難しいですから。







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