車検　スズキＫｅｉ　　整備情報１２４

こんばんは

スズキKeiターボの車検整備事例の紹介です






まず一つめは、タイヤが磨耗･劣化が激しかったので、新品に交換






次に、バッテリーが取り付け日から４年経過してたのでこちらも新品に







また、お客様の要望で『信号待ちのときにハンドルに振動が』

ということで調べてみると



右前（右車輪上）のエンジンを支えている、エンジンマウントの劣化が原因で、

こちらも新品に交換



他には、走行時に右後ろの辺りから『ゴンゴン』と異音が発生していたので、調べてみると






原因は、右リヤショックアブソーバーがオイル漏れで路面の振動を吸収できなかったようです。

これは、中古で交換して改善



さらに・・・







左のドライブシャフトのアウターブーツに亀裂が


車検には合格なのですが・・・


ブーツが切れて、グリースが無くなると・・・


中にゴミが進入して、アウタージョイントに傷が付き、走行中に左右に曲がるたびに


『ガチャガチャガチャ』と異音が発生するので






こちらも新品に交換


ほかには～

『エンジンオイルが少なくなる』ということで調べてみると


エンジンのシリンダヘッドカバーパッキンと、

フロントオイルシールから、エンジンオイル漏れが発生していたので交換




上がシリンダヘッドカバーガスケット、

下の右側、　カムシャフトオイルシール、

中央がクランクシャフトオイルシール、

左側がタイミングベルトを張らすタイミングテンショナーです。







この車両はタイミングベルトは以前に交換されていたのですが

ベアリングやオイルシールそしてウォーターポンプはそのままだったようです。





テンショナーベアリングです。

回してみると、同じくガタがありましたので今回で交換しました












ウォーターポンプも、

プーリーを回すとガタがありましたので交換しました。



やっぱり、タイミングベルトを交換する際にはタイミングベルトのみならず、ベアリングやオイルシール、できればウォーターポンプまで交換したいですね


オイル漏れ修理と同時に、ベルトの異音が発生してたので調べてみると、



クーラーベルトは緩んでなかったのですが・・・







ファンベルトが緩んでいたので、

こちら、ウォーターポンププーリーと





オルタネータープーリーにサビがあったので、それがベルトを削っていると判断して交換しました。



今回の車検でリフレッシュして、快適また安全にドライブできると思います







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