おはようございます
今回は
三菱グランディスの
故障事例です
年式H15年6月 型式UA-NA4W 4G69エンジン 走行距離112,540km
症状は
愛車の
キーを紛失してしまったお客様、
鍵屋さんに出張してもらい合鍵を作成、
ドアーを開き、愛車に乗り込み、エンジンキーを差込み、セルを回す・・・
ここまでは
OKですが、なぜかエンジンがかからない
バッテリーが弱いからか と思い新品に交換したもののやっぱりエンジンかからない
という経過です。
お隣南城市大里まで出張点検へ
基本の
エンジンオイル・
冷却液・
バッテリーなど点検するが異常無し、
そこでセルを回すとクランキング（ブルル・・）も勢いよくする
ただ、燃料・点火が正常にされていないような印象
前日まで異常が見られない車両が急にエンジンがかからなくなる
という事を考慮するとやっぱり
エンジンキーが変わった事が怪しいか
ということで
スキャンツール（外部診断器）で点検すると、
黄色い枠内の2箇所
P0513イモビライザー・11TPリードエラー といったコードを検出
検出される条件は右側の表示のように、コンピューターや配線などの原因も考えられますが、
今回は
マスターキーが
合鍵に変わったことでエンジンがかからないと判断
ここで、
イモビライザーとは
自動車盗難を防ぐための電子装置。鍵に組み込まれたIDコードと車両のIDコードが一致しないとエンジンを始動できないようにしたもの。合い鍵などで自動車に侵入されても、エンジンを動かせないので盗まれにくい （Yahoo!辞書より）
という事で、
イモビライザー付き車両だから合鍵じゃエンジンかからなかったんですね～
合鍵作らせたという事は、必然的に
イモビ付きの
スペアキーも無いと言う事になるわけで、
この場合、ディーラーさんに車を持ち込み、
（今回は琉球三菱さんにお願いしました）
キーを購入して登録する作業が必要になります。
（出張作業は出来ないようです）
もちろんエンジンかからないので動かない車をキャリアカーに運搬して、
ディーラーさんまで届けるという作業も発生するわけで、かなり費用もかかってしまいます。
ちなみに、今回の車両を運搬する直前の画像
（D自動車さんへの外注作業、いつもお世話になります）
細くて見えませんが円内にワイヤーが車両に引っ掛けてあり、
それをウインチで巻き取り、矢印方向に引っ張ってキャリアカーに運搬します。
画像からわかるように、この作業を行うにはこのようにスペースのある事が条件になります。
今回は幸いにスペースがありこの作業が出来たのですが、前後にスペースが無い場合はキャリアカーへの運搬が難しくディーラーさんへの持ち込みもかなり厳しい状況になります。
また、車種によっては合鍵も作成できない場合もあるようで・・・
その時は、今回のようにウインチで引っ張って運搬する事もできないので、
条件によって、修理工場さん・鍵屋さん・ディーラーさんと相談して対応しなければならないようです。
キーの紛失が、このように大変な事態になってしまうので、
イモビライザー付き車両をお持ちの方は必ず
スペアキーを確保しましょう
ちなみにネット検索すると、本土の業者さんのホームページで出張整備が出来ることが掲載されていました。
（イモビライザーの構造もわかりやすく説明しています。）
⇒
Heart Lockさんのイモビライザーのページ
あと、
イモビライザーの故障事例でもう一つ
トヨタブレビス
年式H14年2月 型式TA-JCG10 1JZ-FSEエンジン 走行距離89,000km
症状は、同じくセルを回してもクランキングはするがエンジンかからない
スキャンツールで診断すると、
P2798
イモビライザー系統を検出
この場合は、お客様が
スペアキーを持っていて、それでセル回すとエンジンかかりました。
最初から
スペアキーでエンジンかけてみれば大丈夫だったんですね～
キャリアカーでの運搬代が余計に発生した形です。
以上、
イモビライザーに関する修理事例の報告でした。
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