2010年03月14日

車検 トヨタクラウン 整備日誌47

おはようございますニコニコ

昨夜は、ホテル日航那覇グランドキャッスルに沖縄県自動車整備振興会南部支部の創立30周年記念式典に出席してきました。ダッシュ

自分も、馬天グループの幹事を2年間務めたこともありうれしいです。シーサーオス

関係者の皆さんおめでとうございます。くすだま

懇親会は、余興あり、

液晶テレビテレビ5台の抽選会あり(よっ太っ腹びっくり

で大変盛り上がりました。アップ 

自分はハズレで盛り下がりダウン


同業者や、関係者のみなさんと情報交換も出来てとてもよかったです。ニコニコ


ただ、現在自動車整備業界も大変厳しい状況にあり、同業者の方みなさん口々に、『経営が厳しい』とおっしゃていました。ぐすん

整備振興会には、この危機を、一丸となって乗り切るために、会員のみなさんにとっての指針となって欲しいと思います。ガッツポーズ

ともあれ、会を取り仕切った役員の皆さんをはじめ、運営に携わった幹事事務局のみなさん、本当におつかれさまでした。了解


それでは、南風原町のY様の愛車トヨタクラウンの車検整備の報告をします。

車検 トヨタクラウン 整備日誌47
※ 同車種のイメージ画像です。

年式H7年 型式E-JZS133改 2JZエンジン 走行距離176.790km


車検は今回までで、乗り換えるそうなので、『部品交換はなるべく抑えて安くしてよ』ということで、 エンジンオイル交換くらいで済めばいいですね」と答えたのですが・・・

リフトアップしてブレーキを調べてみると、虫眼鏡


車検 トヨタクラウン 整備日誌47

上の画像は、フロントのブレーキディスクパッドです。

磨耗が進んで、一番薄い箇所で、2.3mmでした。(新品は10mm)


後ろのブレーキディスクパッド

車検 トヨタクラウン 整備日誌47

こちらは、1.6mm

走行距離が多いお客様なので、説明して交換することにコレ!

ブレーキパッドの交換工賃は、基本料金に含まれるので、そのままにして後から交換するとその時には、工賃が発生するし、

ブレーキパッドが無くなってディスクローターを傷つけると更に金額が高くなるので今交換したほうがお得です。丸得


さらに、エンジンルームを見てみると虫眼鏡

ファンベルト亀裂爆発

車検 トヨタクラウン 整備日誌47

上の画像は、外したファンベルトですが、このタイプはオルタネーター・クーラーコンプレッサー・パワステポンプすべてを駆動する一体型ベルトです。

こちらも、そのままでも車検は合格ですが、走行中に切れると、一体型ベルトだけに、バッテリー上がりエンストオーバーヒートクーラーは効かなくなるハンドルは重くなる

と大変なことになるので、こちらは追加工賃が発生しますが、事情を説明して交換させていただきました。キラキラ 

外にも、

水切りが悪くなってるワイパーブレードや、エンジンオイル交換などもしたかったのですが、それは次の機会ということになりました。


ちなみに、この車は燃料が、LPガスなのですが、

車検 トヨタクラウン 整備日誌47

上の画像のように、トランクルーム内にガスタンクを設置しており、定期的に点検が必要です。

下は、黄色い枠内のアップ画像です。

車検 トヨタクラウン 整備日誌47

今回は、期限内で大丈夫でしたが、点検になると、タンクを取り外すので、高い工賃と、センターへの持込代金、点検料金と、たしか2~3万円!?くらいかかったと思うので、LPガス車はそこが大変です。


さて今回の車検整備代金!?


(車検基本料金)
大型乗用車クラス 76.740円  詳細はコチラ

(部品・用品)
フロントブレーキディスクパッド 9.240円
リヤブレーキディスクパッド 7.455円

(追加工賃・部品)
ファンベルト交換 3.150円ファンベルト(一体型) 6.804円


合計 ¥103.389



Yさま毎度ありがとうございます。またよろしくお願いします。了解





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