2010年06月03日
走行中に突然エンスト! スバルプレオ 整備情報83
こんばんは~
今回はスバルプレオの故障事例を紹介します。
年式H11年 型式GF--RA1 EN07エンジン 走行距離112,010km です。
『走行中、突然エンジンがストップ
したが、しばらくするとまたかかったので、あわてて駆け込んだ。』』ということです。
走行中にエンストしたが、しばらくすると再始動可能・・・
というと一番疑わしいのがあの部品
エンジンルームを前から見た画像です。
円内に、その部品があります。
右側から見た画像です。
その疑わしい部品(まだ確定ではないが)
カムポジションセンサーといいます。
カムポジションセンサーとは
燃料噴射の制御に必要な、気筒の判別(上死点・下死点)の検出を行うためのセンサーで、
シリンダヘッド側に付いていて、カムシャフトの突起をセンサーが検出してコンピューターへ信号を送り、
基本点火時期・噴射時期・燃料噴射量などを決定する役割を持つエンジンにとって重要なセンサーです。
こういった症状は、カムポジションセンサーや、クランクポジションセンサーが走行中に高温になると、一時的に特性不良になり、冷めると改善され元に戻るというケースが多いです。
自分の場合は、スバルさんのほか、スズキさんの車両にこういったケースが多いように感じます。
さて入庫したプレオですが、熱が冷めてくると案の定エンジンはかかり・・・
確実にどこが悪いかを特定するためには、症状を再現しなければならず、こういうときは、
エンジンをかけてアイドリング後に、ヒーティングガンでセンサーに熱風をかけます。
いつもなら、ここまでするとかなりの確立でエンジンがストップして、
『カムポジションセンサー注文』となるところですが
今回は一向にエンジン止まりません
しょうがないので、ロードテストに向かうと
15分ほどで、ついにエンジンストップ
こういうことを想定して車の通りの少ない道路を走行しているので、ちょっと路肩に寄せ停車して、
自己診断をして、異常コードが出ていないか調べてみます。
アクセルペダルの上あたりに黒と緑の対のカプラーがあり、黒のカプラーを接続します。(リードメモリーモード)※ 緑のカプラーを接続するとテストモードになるが少し複雑です
メーターパネルのPOWERTRAINのチェックランプで点滅を確認するが、正常コードの点滅パターン
『センサー不良だと異常コードを発信するはずだけど・・』
と思ったが、それじゃあタイミングライトで点火信号を出しているかを確認してみるとやはり出ていない
かなりの確率でカムポジションセンサーが原因だと確信できたが、スバルさんに電話で問い合わせて聞いてみると。
『はい、その場合カムポジションセンサーで間違いないですよ』と、あっさり決定
カムポジションセンサーは単体点検が難しいので確定しにくいが、そういう症状はこれ以外考えにくいとのこと。
ちなみに、スバルさんの担当の方の話によると、
このエンジンは前期タイプなので付いていないが、後期タイプにはクランクポジションセンサー(エンジン回転数を検出するセンサー)が付いていて、
前期タイプなら正常コードのままで、後期タイプなら、異常コードを点滅するそうです。
さらに、どちらの部品が悪くてエンストするか症状の違いでわかるそうで・・・
カムポジションセンサーが故障のときは、走行中、スーっと前ぶれも無くエンストし、
クランクポジションセンサーが故障のときは、ボトボトボトと徐々にエンジンの調子が悪くなりエンストする。
という、とてもいい情報をGETしました。
※他にも、スロットルボディーの詰まりが原因で、バックする時にブレーキを踏むとエンストするケースもあるそうですよ。(惜しみない情報提供ありがとうございました)
でも、カムポジ・クランクポジともに同じセンサーで3,000円くらいなので同時に両方変えたほうがベストですね。
やっぱり、困ったときにはディーラーさんに問い合わせるのが一番です
担当の方どうもありがとうございました。
ちなみにクランクポジションセンサーは、クランクプーリーの近く、円内の箇所に付いているそうです。
上の画像古いカムポジションセンサーです。
カムシャフトの突起で位置を検出するピックアップコイルです。
シリンダ側と密着するためにOリングが付いています。
沖縄県与那原町で
創業40年になる自動車修理工場
仲松自動車修理工場
営業時間 8:00~19:00
定休日 日曜日・祝祭日
車検・一般整備・板金塗装など車の事なら
なんでも御相談下さい
『愛車の傷・凹み、いくらになるのか不安・・でもお店に行くと断りづらい・・』 とお悩みの方必見!
携帯から写真を送っていただくだけでお見積りいたします!
弊社のメールアドレスに損傷箇所の画像をお送り下さい
メールアドレス>>naka.267@woody.ocn.ne.jp
←こちらのQRコードで、仲松自動車修理工場の電話番号・メールアドレスを携帯にご登録いただくこともできます。
代車・お見積り無料です!!
お気軽にご来店ください。お待ちしております
(担当:仲松良一)
地図はこちら
〒901-1301
与那原町字板良敷1365番地
仲松自動車修理工場
TEL 098-946-2185
今回はスバルプレオの故障事例を紹介します。
年式H11年 型式GF--RA1 EN07エンジン 走行距離112,010km です。
『走行中、突然エンジンがストップ
したが、しばらくするとまたかかったので、あわてて駆け込んだ。』』ということです。
走行中にエンストしたが、しばらくすると再始動可能・・・
というと一番疑わしいのがあの部品
エンジンルームを前から見た画像です。
円内に、その部品があります。
右側から見た画像です。
その疑わしい部品(まだ確定ではないが)
カムポジションセンサーといいます。
カムポジションセンサーとは
燃料噴射の制御に必要な、気筒の判別(上死点・下死点)の検出を行うためのセンサーで、
シリンダヘッド側に付いていて、カムシャフトの突起をセンサーが検出してコンピューターへ信号を送り、
基本点火時期・噴射時期・燃料噴射量などを決定する役割を持つエンジンにとって重要なセンサーです。
こういった症状は、カムポジションセンサーや、クランクポジションセンサーが走行中に高温になると、一時的に特性不良になり、冷めると改善され元に戻るというケースが多いです。
自分の場合は、スバルさんのほか、スズキさんの車両にこういったケースが多いように感じます。
さて入庫したプレオですが、熱が冷めてくると案の定エンジンはかかり・・・
確実にどこが悪いかを特定するためには、症状を再現しなければならず、こういうときは、
エンジンをかけてアイドリング後に、ヒーティングガンでセンサーに熱風をかけます。
いつもなら、ここまでするとかなりの確立でエンジンがストップして、
『カムポジションセンサー注文』となるところですが
今回は一向にエンジン止まりません
しょうがないので、ロードテストに向かうと
15分ほどで、ついにエンジンストップ
こういうことを想定して車の通りの少ない道路を走行しているので、ちょっと路肩に寄せ停車して、
自己診断をして、異常コードが出ていないか調べてみます。
アクセルペダルの上あたりに黒と緑の対のカプラーがあり、黒のカプラーを接続します。(リードメモリーモード)※ 緑のカプラーを接続するとテストモードになるが少し複雑です
メーターパネルのPOWERTRAINのチェックランプで点滅を確認するが、正常コードの点滅パターン
『センサー不良だと異常コードを発信するはずだけど・・』
と思ったが、それじゃあタイミングライトで点火信号を出しているかを確認してみるとやはり出ていない
かなりの確率でカムポジションセンサーが原因だと確信できたが、スバルさんに電話で問い合わせて聞いてみると。
『はい、その場合カムポジションセンサーで間違いないですよ』と、あっさり決定
カムポジションセンサーは単体点検が難しいので確定しにくいが、そういう症状はこれ以外考えにくいとのこと。
ちなみに、スバルさんの担当の方の話によると、
このエンジンは前期タイプなので付いていないが、後期タイプにはクランクポジションセンサー(エンジン回転数を検出するセンサー)が付いていて、
前期タイプなら正常コードのままで、後期タイプなら、異常コードを点滅するそうです。
さらに、どちらの部品が悪くてエンストするか症状の違いでわかるそうで・・・
カムポジションセンサーが故障のときは、走行中、スーっと前ぶれも無くエンストし、
クランクポジションセンサーが故障のときは、ボトボトボトと徐々にエンジンの調子が悪くなりエンストする。
という、とてもいい情報をGETしました。
※他にも、スロットルボディーの詰まりが原因で、バックする時にブレーキを踏むとエンストするケースもあるそうですよ。(惜しみない情報提供ありがとうございました)
でも、カムポジ・クランクポジともに同じセンサーで3,000円くらいなので同時に両方変えたほうがベストですね。
やっぱり、困ったときにはディーラーさんに問い合わせるのが一番です
担当の方どうもありがとうございました。
ちなみにクランクポジションセンサーは、クランクプーリーの近く、円内の箇所に付いているそうです。
上の画像古いカムポジションセンサーです。
カムシャフトの突起で位置を検出するピックアップコイルです。
シリンダ側と密着するためにOリングが付いています。
沖縄県与那原町で
創業40年になる自動車修理工場
仲松自動車修理工場
営業時間 8:00~19:00
定休日 日曜日・祝祭日
車検・一般整備・板金塗装など車の事なら
なんでも御相談下さい
『愛車の傷・凹み、いくらになるのか不安・・でもお店に行くと断りづらい・・』 とお悩みの方必見!
携帯から写真を送っていただくだけでお見積りいたします!
弊社のメールアドレスに損傷箇所の画像をお送り下さい
メールアドレス>>naka.267@woody.ocn.ne.jp
←こちらのQRコードで、仲松自動車修理工場の電話番号・メールアドレスを携帯にご登録いただくこともできます。
代車・お見積り無料です!!
お気軽にご来店ください。お待ちしております
(担当:仲松良一)
地図はこちら
〒901-1301
与那原町字板良敷1365番地
仲松自動車修理工場
TEL 098-946-2185
Posted by 仲松自動車 at 22:28
│【エンジン】
この記事へのコメント
こんにちは☆サンバーオーナーです♪先日、エンジンが不調になり調べていた処、こちらのblog内容ととても似ている症状だった為、アドバイス頂ければと…
型式GD-TV1 エンジン型式がEN07
先日高速を走行中 エンジン警告ランプ 点滅 に合わせエンジン息継ぎ、路肩に車停めた直後にエンスト セルは回るけどエンジンかからない 五分ぐらいすると普通にエンジンかかり帰る事ができました。
後日 燃料ポンプ フィルター 点検 詰まりもなく 正常に動いているみたいでした、 次にエンジンアイドリングでカムポジションセンサーにヘヤードライヤーで温めてみました でもエンジンとまりません、 諦めてあたためるの止めて 五分ぐらいするとエンスト
思うように症状を再現する事が出来ません。
この場合も、やはりカムポジションセンサーの不調だと考えられるでしょうか?
長々と質問すみません;
アドバイス頂ければ助かります☆
型式GD-TV1 エンジン型式がEN07
先日高速を走行中 エンジン警告ランプ 点滅 に合わせエンジン息継ぎ、路肩に車停めた直後にエンスト セルは回るけどエンジンかからない 五分ぐらいすると普通にエンジンかかり帰る事ができました。
後日 燃料ポンプ フィルター 点検 詰まりもなく 正常に動いているみたいでした、 次にエンジンアイドリングでカムポジションセンサーにヘヤードライヤーで温めてみました でもエンジンとまりません、 諦めてあたためるの止めて 五分ぐらいするとエンスト
思うように症状を再現する事が出来ません。
この場合も、やはりカムポジションセンサーの不調だと考えられるでしょうか?
長々と質問すみません;
アドバイス頂ければ助かります☆
Posted by サンバーオーナー at 2010年08月24日 17:19
サンバーオーナーさんコメントありがとうございます。
症状を聞くとかなりポジションセンサーの疑い大ですね。
ドライヤーで温めても症状出しにくい場合もあります。
自己診断で不具合系統コードが出ているか確認したいですが、
この場合まずカムポジションセンサー(クランクポジションセンサーも付いている?)を交換してみるといいと思います。
なぜかと言うと、①交換がとても簡単 ②部品金額が3,000円くらいと安価
だからです。
本来ならば原因を特定して交換するべきではありますが、以上の理由でこのケースは一番疑わしい箇所を無くすことをした方が良いと思います。
それでも症状が出るならまた調べるという手法でいいと思います。
※ポジションセンサーは消耗部品だという認識で、一度も交換していなければ交換しておくという考え方でいいと思います。
症状を聞くとかなりポジションセンサーの疑い大ですね。
ドライヤーで温めても症状出しにくい場合もあります。
自己診断で不具合系統コードが出ているか確認したいですが、
この場合まずカムポジションセンサー(クランクポジションセンサーも付いている?)を交換してみるといいと思います。
なぜかと言うと、①交換がとても簡単 ②部品金額が3,000円くらいと安価
だからです。
本来ならば原因を特定して交換するべきではありますが、以上の理由でこのケースは一番疑わしい箇所を無くすことをした方が良いと思います。
それでも症状が出るならまた調べるという手法でいいと思います。
※ポジションセンサーは消耗部品だという認識で、一度も交換していなければ交換しておくという考え方でいいと思います。
Posted by りょーべー at 2010年08月25日 08:42
りょーべーさん、丁寧なアドバイスありがとうございます!!
クランクポジションセンサーは付いてるかまだ確認していないです。 まずはカムシャフトポジションセンサーを交換してみようと思います。
様子を見て、またアドバイス等お願いする事もあるかと思いますが;力を貸して頂ければ嬉しいです☆
クランクポジションセンサーは付いてるかまだ確認していないです。 まずはカムシャフトポジションセンサーを交換してみようと思います。
様子を見て、またアドバイス等お願いする事もあるかと思いますが;力を貸して頂ければ嬉しいです☆
Posted by サンバーオーナー at 2010年08月25日 21:02
サンバーオーナーさん直ること祈ってます!(^^)!
あと言い忘れてましたが、
『高速道路を走行中にエンスト、クランキングはスルがエンジンかからない、しかし時間を置くとまたエンジンかかり再始動後走行可能?』
という症状、スバルではないですがスズキワゴンR(MC系)で同じケースがありその場合もカムポジションセンサーの故障でした。
酷似しています。
あと言い忘れてましたが、
『高速道路を走行中にエンスト、クランキングはスルがエンジンかからない、しかし時間を置くとまたエンジンかかり再始動後走行可能?』
という症状、スバルではないですがスズキワゴンR(MC系)で同じケースがありその場合もカムポジションセンサーの故障でした。
酷似しています。
Posted by りょーべー at 2010年08月26日 08:42
りょーべーさん、こんばんは☆
ご丁寧にありがとうございます(^0^)/
メーカーが違っても同じような症状?や破損だったりするんですね; 今日、さっそく交換してみました! まだ調子の良し悪しは解りませんが…;これで無事に復活↑↑↑してくれるよう願うばかりです(笑)
ご丁寧にありがとうございます(^0^)/
メーカーが違っても同じような症状?や破損だったりするんですね; 今日、さっそく交換してみました! まだ調子の良し悪しは解りませんが…;これで無事に復活↑↑↑してくれるよう願うばかりです(笑)
Posted by サンバーオーナー at 2010年08月26日 23:20
りょーべーさん、こんにちは☆
サンバーオーナーです♪
部品交換後のその後の経過ですが、お陰様でとても順調です!
丁寧なアドバイスを頂けて本当に助かりました(^O^)v
ありがとうございます!!
サンバーオーナーです♪
部品交換後のその後の経過ですが、お陰様でとても順調です!
丁寧なアドバイスを頂けて本当に助かりました(^O^)v
ありがとうございます!!
Posted by サンバーオーナー at 2010年09月06日 09:47
サンバーオーナーさんこんにちは
わざわざご報告ありがとうございます
直ったようで良かったですね。(*^_^*)
わざわざご報告ありがとうございます
直ったようで良かったですね。(*^_^*)
Posted by りょーべー at 2010年09月06日 13:35
はじめまして。
プレオのエンジンが突然停止するようになって、ネットで検索してたどりつきました。
まさにここに書かれた通り、カムポジションセンサでした。ディーラーに在庫を問い合わせて、たどり着けるかどうか分からないが、行ってみようということになり、テスタにかけたらズバリ。
>カムポジションセンサーが故障のときは、走行中、スーっと前ぶれも無くエンストし、クランクポジションセンサーが故障のときは、ボトボトボトと徐々にエンジンの調子が悪くなりエンストする。
このあたり、とても適切な情報でした。
これほどズバリと役に立ったページも珍しい。
ありがとうございました。
プレオのエンジンが突然停止するようになって、ネットで検索してたどりつきました。
まさにここに書かれた通り、カムポジションセンサでした。ディーラーに在庫を問い合わせて、たどり着けるかどうか分からないが、行ってみようということになり、テスタにかけたらズバリ。
>カムポジションセンサーが故障のときは、走行中、スーっと前ぶれも無くエンストし、クランクポジションセンサーが故障のときは、ボトボトボトと徐々にエンジンの調子が悪くなりエンストする。
このあたり、とても適切な情報でした。
これほどズバリと役に立ったページも珍しい。
ありがとうございました。
Posted by Husigidou at 2010年09月26日 13:03
Husigidouさんコメントありがとうございます。
サンバーオーナーさんといい、Husigidouさんといい喜んでもらえてとてもうれしいです。
またよろしくお願いします。
サンバーオーナーさんといい、Husigidouさんといい喜んでもらえてとてもうれしいです。
またよろしくお願いします。
Posted by りょーべー at 2010年09月26日 13:26
はじめまして。
うちのサンバーも先ほどいきなり吹けなくなり止まり
その後エンジンかからず・・・
たまにかかってもまた停止で3時間格闘しました(´;ω;`)
牽引してディーラーまで持って行きやっと帰ってきて原因を探してる最中に
ここにたどりつきました
私のサンバーもカムポジションセンサーであることを願うばかりです。。。
とても参考になったのでありがとうございましたm(_ _)m
うちのサンバーも先ほどいきなり吹けなくなり止まり
その後エンジンかからず・・・
たまにかかってもまた停止で3時間格闘しました(´;ω;`)
牽引してディーラーまで持って行きやっと帰ってきて原因を探してる最中に
ここにたどりつきました
私のサンバーもカムポジションセンサーであることを願うばかりです。。。
とても参考になったのでありがとうございましたm(_ _)m
Posted by 大工 at 2010年12月09日 17:54
大工さんコメントありがとうございます。
それは災難でしたね、お疲れ様でした。
牽引したっていうとサンバーを引っ張って持って行ったということでしょうか?
それだったらサンバーもCVTミッションで牽引はミッション痛めるのでダメだったと思うのですが・・・
症状から、ポジションセンサーの可能性大ですね。
上から2番目のコメントにも書いているようにあまり高くない部品ですので交換する方が良いかと思います。
大工さんのサンバーはクランクポジションセンサーが付くかわからないですが、
プレオには2個付くタイプもあるので1個のタイプだといいですね。
クランクポジションセンサーの場合だと工賃がかなりアップするので・・・
それは災難でしたね、お疲れ様でした。
牽引したっていうとサンバーを引っ張って持って行ったということでしょうか?
それだったらサンバーもCVTミッションで牽引はミッション痛めるのでダメだったと思うのですが・・・
症状から、ポジションセンサーの可能性大ですね。
上から2番目のコメントにも書いているようにあまり高くない部品ですので交換する方が良いかと思います。
大工さんのサンバーはクランクポジションセンサーが付くかわからないですが、
プレオには2個付くタイプもあるので1個のタイプだといいですね。
クランクポジションセンサーの場合だと工賃がかなりアップするので・・・
Posted by りょーべー at 2010年12月10日 13:15
ありがとうございます
はいバッチリ他の車で牽引してしまいました(´;ω;`)
CVTミッションで牽引は痛めるのですか><
以後気をつけます!
先ほどディーラーから電話がありやはりカムポジションセンサーでした
夕方には治るようです 一緒にプラグも交換してもらい値段が
9900円とのことです。
こちらのブログのおかげで昨日は安心出来ました!
ありがとうございました(⌒▽⌒
はいバッチリ他の車で牽引してしまいました(´;ω;`)
CVTミッションで牽引は痛めるのですか><
以後気をつけます!
先ほどディーラーから電話がありやはりカムポジションセンサーでした
夕方には治るようです 一緒にプラグも交換してもらい値段が
9900円とのことです。
こちらのブログのおかげで昨日は安心出来ました!
ありがとうございました(⌒▽⌒
Posted by 大工 at 2010年12月10日 15:21
大工さん良かったですね。プラグ代金も込みだと安いと思います。
逆にディーラーさんが安い場合があるんですよね~
センサーがサービスキャンペーンでもなってるのかな?
ところで、サンバーがCVTだというコメント、すみませんサンバーはjほとんどA/TでCVTはごく一部だそうです。<(_ _)>
勘違いしました。汗
逆にディーラーさんが安い場合があるんですよね~
センサーがサービスキャンペーンでもなってるのかな?
ところで、サンバーがCVTだというコメント、すみませんサンバーはjほとんどA/TでCVTはごく一部だそうです。<(_ _)>
勘違いしました。汗
Posted by りょーべー at 2010年12月11日 12:05
はじめまして・・・
H2式 ks4 MT エアコンなし 営農サンバートラックなんですが走ってて信号で止まろうと減速してクラッチ切るとそのままエンストしてしまいます
また下り坂でニュートラルにして下ってるとエンストします
アイドリングが低いような気がしてエアクリを新品にプラグと配管のチェックはしましたが改善しません
古い車なんでセンサーは特についてないと思うんですがキャブなんでしょうか?
さっきまで走っててコンビニ寄った後セルを回してもなかなか掛からないこともあります
何かお知恵を拝借できたらと思いカキコしてみました
宜しくお願いします
H2式 ks4 MT エアコンなし 営農サンバートラックなんですが走ってて信号で止まろうと減速してクラッチ切るとそのままエンストしてしまいます
また下り坂でニュートラルにして下ってるとエンストします
アイドリングが低いような気がしてエアクリを新品にプラグと配管のチェックはしましたが改善しません
古い車なんでセンサーは特についてないと思うんですがキャブなんでしょうか?
さっきまで走っててコンビニ寄った後セルを回してもなかなか掛からないこともあります
何かお知恵を拝借できたらと思いカキコしてみました
宜しくお願いします
Posted by ユカイ at 2014年07月21日 22:07
ユカイさん コメント有難うございます。
キャブレター車だとすると、おっしゃるとおりキャブレターの故障の可能性が高いかと・・・
点火系統だとプラグコード・イグニッションコイル(ディストリビューター)
燃料系だとキャブレターや燃料フィルターやラインの詰まりなど・・
さすがに専門的な知識・技術が必要なのでお近くの整備工場さんに見せてはどうでしょうか?
キャブレター車だとすると、おっしゃるとおりキャブレターの故障の可能性が高いかと・・・
点火系統だとプラグコード・イグニッションコイル(ディストリビューター)
燃料系だとキャブレターや燃料フィルターやラインの詰まりなど・・
さすがに専門的な知識・技術が必要なのでお近くの整備工場さんに見せてはどうでしょうか?
Posted by 二代目 仲松 at 2014年07月22日 07:22
こんばんは。
平成12年式サンバーディアス MT
に乗っています。
さきほど走行中に急にグンっと失速
したと思ったら
ステアリングとパワートレインの
警告灯が付いてエンストしてしまいました…
数分おくとエンジンがかかります。
やっぱりカムポジションセンサーでしょうか?
平成12年式サンバーディアス MT
に乗っています。
さきほど走行中に急にグンっと失速
したと思ったら
ステアリングとパワートレインの
警告灯が付いてエンストしてしまいました…
数分おくとエンジンがかかります。
やっぱりカムポジションセンサーでしょうか?
Posted by 一番星 at 2015年03月08日 21:39