2010年10月10日
ドアが開かない！ ダイハツムーブ 整備情報１２１
こんばんは
今回はダイハツムーブの整備事例です
年式Ｈ15年 型式ＵＡ-Ｌ150Ｓ ＥＦ-ＶＥエンジン 走行距離84,200ｋｍ
まず一つめは
、『助手席のドアーが外から開かない
』という症状ですが･･･
助手席のドアーのノブ（アウターハンドル）が割れて、外から開くことが出来なくなったんです
プラスチック製で良く割れるようです。
アウターハンドルの交換になりますので、ドアーの内張りを外して、円内のボルト２個外すとハンドルが外せます。
交換した新品のアウターハンドルです
交換してドアーの開閉もバッチリです。
そして、もう１箇所が
ダッシュパネル中央のコンソールボックスの開き戸の作動不良、
黄色い箇所の部分が外れて、うまく閉まらない
この収納ボックス、このように上から開く構造になってます。
ダッシュパネルから外した収納ボックス
その壊れている箇所のアップ画像です。
赤い円の部分はピンで止められるのですが、それが外れて無くなって、
黄色い円の部分もスプリングで引っかかっていますがこれも無くなってました。
ピンと、スプリングの新品を注文
ピンとスプリングを付けたボックスの画像です。
ピンの部分が支柱になって、上から下に開き、手を離すとスプリングの反発力で戸が閉まる仕組みになってます。
沖縄県与那原町で
創業４０年になる自動車修理工場
仲松自動車修理工場
営業時間 8：00～19：00
定休日 日曜日・祝祭日
車検・一般整備・板金塗装など車の事なら
なんでも御相談下さい
『愛車の傷や凹み、いくらになるのか不安・・でもお店に行くと断りづらい・・』 とお悩みの方
携帯から写真を送っていただくだけでお見積りいたします！
弊社のメールアドレスに損傷箇所の画像をお送り下さい
メールアドレス＞＞naka.267@woody.ocn.ne.jp
←こちらのQRコードで、仲松自動車修理工場の電話番号・メールアドレスを携帯にご登録いただくこともできます。
代車・お見積り無料です！！
お気軽にご来店ください。お待ちしております
（担当：仲松良一）
地図はこちら
〒９０１－１３０１
与那原町字板良敷１３６５番地
仲松自動車修理工場
TEL ０９８－９４６－２１８５
今回はダイハツムーブの整備事例です
年式Ｈ15年 型式ＵＡ-Ｌ150Ｓ ＥＦ-ＶＥエンジン 走行距離84,200ｋｍ
まず一つめは
、『助手席のドアーが外から開かない
』という症状ですが･･･
助手席のドアーのノブ（アウターハンドル）が割れて、外から開くことが出来なくなったんです
プラスチック製で良く割れるようです。
アウターハンドルの交換になりますので、ドアーの内張りを外して、円内のボルト２個外すとハンドルが外せます。
交換した新品のアウターハンドルです
交換してドアーの開閉もバッチリです。
そして、もう１箇所が
ダッシュパネル中央のコンソールボックスの開き戸の作動不良、
黄色い箇所の部分が外れて、うまく閉まらない
この収納ボックス、このように上から開く構造になってます。
ダッシュパネルから外した収納ボックス
その壊れている箇所のアップ画像です。
赤い円の部分はピンで止められるのですが、それが外れて無くなって、
黄色い円の部分もスプリングで引っかかっていますがこれも無くなってました。
ピンと、スプリングの新品を注文
ピンとスプリングを付けたボックスの画像です。
ピンの部分が支柱になって、上から下に開き、手を離すとスプリングの反発力で戸が閉まる仕組みになってます。
沖縄県与那原町で
創業４０年になる自動車修理工場
仲松自動車修理工場
営業時間 8：00～19：00
定休日 日曜日・祝祭日
車検・一般整備・板金塗装など車の事なら
なんでも御相談下さい
『愛車の傷や凹み、いくらになるのか不安・・でもお店に行くと断りづらい・・』 とお悩みの方
携帯から写真を送っていただくだけでお見積りいたします！
弊社のメールアドレスに損傷箇所の画像をお送り下さい
メールアドレス＞＞naka.267@woody.ocn.ne.jp
←こちらのQRコードで、仲松自動車修理工場の電話番号・メールアドレスを携帯にご登録いただくこともできます。
代車・お見積り無料です！！
お気軽にご来店ください。お待ちしております
（担当：仲松良一）
地図はこちら
〒９０１－１３０１
与那原町字板良敷１３６５番地
仲松自動車修理工場
TEL ０９８－９４６－２１８５
Posted by 仲松自動車 at 21:53
│【板金・塗装】
この記事へのコメント
はじめまして。たまたまこちらのブログを見つけました。
いきなりで申し訳ないのですが、少し質問してもよろしいでしょうか？
私の車（H１５・ムーブカスタム・シルバー）も運転席・助手席ともにアウターハンドルが割れ、現在そのままにしています（何とか外から開けられるので・・・）。
知人に聞いたらやはり割れやすいらしいとのこと。
何とか安く解決したいので、
①解体屋などで中古の部品を探すか
②ディーラーで新品を買うか
③いくらぐらいか
④メッキなら割れないのか
⑤自分で取り付け可能か
⑥結局、修理に出したほうが安上がりか
・・・など考えております。
お時間ある時にでも回答くださると、とても助かります。
よろしくお願いします。
いきなりで申し訳ないのですが、少し質問してもよろしいでしょうか？
私の車（H１５・ムーブカスタム・シルバー）も運転席・助手席ともにアウターハンドルが割れ、現在そのままにしています（何とか外から開けられるので・・・）。
知人に聞いたらやはり割れやすいらしいとのこと。
何とか安く解決したいので、
①解体屋などで中古の部品を探すか
②ディーラーで新品を買うか
③いくらぐらいか
④メッキなら割れないのか
⑤自分で取り付け可能か
⑥結局、修理に出したほうが安上がりか
・・・など考えております。
お時間ある時にでも回答くださると、とても助かります。
よろしくお願いします。
Posted by クーバー at 2010年11月17日 15:17
クーパーさんコメントありがとうございます
自社では片側、工賃2,500・部品代3,500くらいでした。 （※沖縄でダイハツさんの部品代金は航空運賃が加算されていますので本土ならこれより少し安いかと思います。）
中古部品を買うには解体屋さんから購入となりますが、この部品の場合新品の方が良いかと思います。
解体屋さんは『ドアごと商品で売りたい』 と思っているので、アウターハンドルのみでの購入は難しいかなと思うことと、
もともと割れやすいということは中古の強度も弱っているだろう、ということで
中古のアウターハンドルを探す・購入にはリスクが大きいということです。
解体屋さんで1,000円で購入できたとして2,500円くらいの得より、新品を取り付けて、長持ちする安心感の方がずっと良いと思います。
あとは、工賃の方ですが、これより安くできる工場さんもあると思いますし、電話で問い合わせてはどうでしょうか？
でも一番いいのは、＋・－ドライバーと、10ｍｍソケットレンチで、わりかし簡単に自分でも交換できると思いますのでトライしてもいいと思いますよ。
自社では片側、工賃2,500・部品代3,500くらいでした。 （※沖縄でダイハツさんの部品代金は航空運賃が加算されていますので本土ならこれより少し安いかと思います。）
中古部品を買うには解体屋さんから購入となりますが、この部品の場合新品の方が良いかと思います。
解体屋さんは『ドアごと商品で売りたい』 と思っているので、アウターハンドルのみでの購入は難しいかなと思うことと、
もともと割れやすいということは中古の強度も弱っているだろう、ということで
中古のアウターハンドルを探す・購入にはリスクが大きいということです。
解体屋さんで1,000円で購入できたとして2,500円くらいの得より、新品を取り付けて、長持ちする安心感の方がずっと良いと思います。
あとは、工賃の方ですが、これより安くできる工場さんもあると思いますし、電話で問い合わせてはどうでしょうか？
でも一番いいのは、＋・－ドライバーと、10ｍｍソケットレンチで、わりかし簡単に自分でも交換できると思いますのでトライしてもいいと思いますよ。
Posted by りょーべー
at 2010年11月18日 10:56
at 2010年11月18日 10:56りょーべーさん、早速の返信ありがとうございました。
私の質問にも詳しく回答してくださり、本当に感動しました。
ブログの記事を見てもとてもわかりやすいし、本業でも丁寧な仕事をされる方なんでしょうね。
後日、アドバイス通り、新品を自分で取り付けたいと思います。
何かあればまたよろしくお願いします！
私の質問にも詳しく回答してくださり、本当に感動しました。
ブログの記事を見てもとてもわかりやすいし、本業でも丁寧な仕事をされる方なんでしょうね。
後日、アドバイス通り、新品を自分で取り付けたいと思います。
何かあればまたよろしくお願いします！
Posted by クーバー at 2010年11月18日 16:40
くーばーさん、返信ありがとうございます。
参考になったようでうれしいです。
丁寧な仕事はまだまだですが・・・丁寧に説明しようと心がけるようにしています、ありがとうございます。
自分で交換する際の、追加の説明ですが、ドアーの内張りと、アウターハンドルを外すために前述の３点の工具を書きましたが、
出来れば、交換要領マニュアルにそって、専用の工具を使い内張りを傷つけないようにするのが理想ですが、この記事に出たムーブくらいなら先ほどの工具で大丈夫かと思います。
ただし、無理して外そうとせず、落ち着いてゆっくりと考えながら・・・、そして難しければ近くの工場さんに教えてもらいに行くくらいの気持ちでいいかと思います。
クリップや内張り外装などに傷をつけてしまうことになったら大変ですから
参考になったようでうれしいです。
丁寧な仕事はまだまだですが・・・丁寧に説明しようと心がけるようにしています、ありがとうございます。
自分で交換する際の、追加の説明ですが、ドアーの内張りと、アウターハンドルを外すために前述の３点の工具を書きましたが、
出来れば、交換要領マニュアルにそって、専用の工具を使い内張りを傷つけないようにするのが理想ですが、この記事に出たムーブくらいなら先ほどの工具で大丈夫かと思います。
ただし、無理して外そうとせず、落ち着いてゆっくりと考えながら・・・、そして難しければ近くの工場さんに教えてもらいに行くくらいの気持ちでいいかと思います。
クリップや内張り外装などに傷をつけてしまうことになったら大変ですから
Posted by りょーべー at 2010年11月19日 00:20
at 2010年11月19日 00:20りょーべーさん、返信ありがとうございます。
追加アドバイス通り、慎重かつ大胆に（どうせ自分の車なんで）トライしてみます！
仮にキズついても授業料だと納得できます（本当か!?）。
カンパチ作らないように作業してみます。ではごきげんよう。
追加アドバイス通り、慎重かつ大胆に（どうせ自分の車なんで）トライしてみます！
仮にキズついても授業料だと納得できます（本当か!?）。
カンパチ作らないように作業してみます。ではごきげんよう。
Posted by クーバー at 2010年11月19日 11:49
最近ムーブを購入しました。アウターハンドル割れやすいんですね。
丁寧に扱いたいとおもいます。勉強になりました！
丁寧に扱いたいとおもいます。勉強になりました！
Posted by ほびっちょ at 2010年12月18日 00:03
at 2010年12月18日 00:03ほびっちょさんコメントありがとうございます。
特に軽自動車は、軽量化やコストダウンのためにプラスチック製になっていて、ダイハツ車に限らず壊れやすくなっています。
アウターハンドル以外にもパワーウインドースイッチなどガタがきやすい箇所はいくつかありますが丁寧に扱えば長持ちすると思います。
特に軽自動車は、軽量化やコストダウンのためにプラスチック製になっていて、ダイハツ車に限らず壊れやすくなっています。
アウターハンドル以外にもパワーウインドースイッチなどガタがきやすい箇所はいくつかありますが丁寧に扱えば長持ちすると思います。
Posted by りょーべー at 2010年12月18日 00:33
at 2010年12月18日 00:33
