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おはようございます

今回はダイハツテリオスキッドの一般整備事例を紹介します

年式H14年2月　　　TA-J131G　　　EF-DEMエンジン　　　走行距離48,350ｋｍ


症状は　『　最近からエンジン警告灯が点灯するようになった　』　とのこと






エンジンをかけた状態のメーターパネル。点灯したまま消えません。

外部診断器で調べてみると








フロントO2センサー系統の故障と表示

ダイハツさんのO2センサーはく保証（7年もしくは10万キロどちらか早い方）がありますが、

※　ダイハツ　酸素センサーの保証期間延長

今回は残念ながら対象外でした。







フロントO2センサーは、エンジンのエキゾーストマニホールドに付いています。（枠内の位置）






左車輪側から見たアップ画像

黄色の円内がフロントO2センサーです。

エキゾーストマニホールドカバーが邪魔ですので取り外します。


ちなみに赤い枠内、カバーを押さえているボルト（10mm）ですが、

熱で変形している上に固着している事が多く外しにくい。

その場合、エンジンをかけて十分に温まってから直後だと外しやすくなります。










フロントO2センサーのカプラーを外し、単体点検を行い本体不良を確定します。

単体点検方法は、4本の配線の内、同色2本の抵抗値を測定します。（基準値3～15Ω）

※　くわしくはコチラ→　『実践！整備事例』のO2センサーの記事








エキゾーストマニホールドカバーを外した画像。

後方のエキゾーストパイプ側に付いているのが、リヤO2センサーです。


マニホールド側に1個のみ付いている場合と、このように2個付いている場合があるようですが、

フロントO2センサーが壊れるケースが多いようです。








こちら壊れやすいセンサー部分のアップ画像


以前、前当たりの事故で、フロントバンパーやボンネットなどを破損した車両が、

事故後からエンジン警告灯も点灯した　というので調べたらO2センサーが壊れていた

といったケースがありましたので衝撃にも弱いようです。








新品のO2センサーを取り付けるとエンジン警告灯も消灯しました。











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