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こんばんは～

今回はトヨタｂBの一般整備事例を紹介します



年式H16年3月　　　型式CBA-NCP31　　　1NZ-FEエンジン　　　走行距離104,900km

エンジン警告灯が点灯して消えないという事ですが

外部診断器で調べてみると






VVT信号系統のコードを表示







検出する条件は、カムシャフトオイルコントロールバルブ関連のようです。


てっきり良くあるO2センサー系統かと思っていたので、ちょっと心配なコード・・・


※　有限会社D1ケミカルさんのDVVT（可変バルブタイミング機構）の記事

→　オイルメンテナンス不良でトラブル発生


とりあえずFINESからマニュアルを取り寄せようとしたんですが、

探し方が悪いかこのコードのマニュアルが見当たらない


しょうがないので沖縄県自動車整備振興会さんへ電話して整備マニュアルをファクスしてもらいました。

その際に相談した担当の方から、

『このコードは、オイルコントロールバルブとコンピューターの間の不具合なので、VVTの破損のような大きな故障は無いと思いますよ』

とアドバイスを頂きホッと一安心







送ってもらった3ページの資料を基に点検します。（いつも情報提供ありがとうございます）







カムシャフトオイルコントロールバルブは黄色い円内の箇所に付いています。

赤枠にオルタネーターがありますが、

よくよく話を聞くと、『ベルトが鳴いてたので、調整したあとから警告灯が点灯したとの事』

もしかすると、ファンベルトを張らす際にオイルコントロールバルブを痛めてしまった可能性が・・・（オルタネーターを動かして張らせます）







外したオイルコントロールバルブの接点部分

1つ目の点検、抵抗値を測定すると、6.8～7.8Ωのところが無限大（絶縁）







オイルコントロールバルブの全体画像

2つ目の点検は、接点部分に12V電圧をかけると中のスプールバルブが左側
に動き

離すと右へと動くというのですが、どちらにもまったく動かない

以上のことからオイルコントロールバルブの不良と判断し、新品を注文







取り寄せた新品オイルコントロールバルブ（沖縄価格約7,000円）







取り付けるとエンジン警告灯も消えました。

ちなみに、オイルコントロールバルブが壊れるとVVTの効果（低速・高速回転域の出力アップおよび燃費向上）がなくなるので、　

エンジン性能および燃費が少しダウンするようです。

（あまり違いがわからなかったのですが）







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