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おはようございます

今回はホンダバモスの故障事例を紹介します。



年式Ｈ12年　　　ＧＦ－ＨＭ1　　　Ｅ07Ｚエンジン　　　走行距離93,500ｋｍ

症状は

『高速道路70ｋｍくらいで走行中、突然エンジンの調子が悪くなりしまいにはエンスト、しかし工場に運んできた時には治っている』

という、時々しか症状が出ないやっかいな事例


しかしこの症状、頻発にあるポジションセンサー系統の故障にかなり酷似

車両をリフトアップして、十分に暖機した後に走行状態にして、症状が再現しないか点検


すると20分くらいして、エンジンの調子が悪くなってきてまもなくするとエンスト

カムポジションセンサーの抵抗値を測定すると基準値を外れています。

高速回転を続けると、特性不良を起こしカム位置を検出することが出来なくなり、


走行中エンジン不調　→　　エンスト　→　クランキングするがエンジンかからない　→　冷めると再始動可能

という現象を起こすようです。




この車両のエンジンは後部（後輪少し前）に位置します。

黄色い円内がカムポジションセンサーです。





カムポジションセンサーの交換ということで、10ｍｍボルトを外して抜こうとするのですが、かなり固くて抜きづらい

タイミングカバーの上からエンジンマウントのステーが付いていて穴の位置がずれているのか？センサーを回したり、隙間から潤滑剤をスプレーしたりしながらようやく取り外すことが出来ました。






センサーを外した後の中の画像

ピックアップ（突起）部分が見えます。






外したカムポジションセンサー（伝票ではＴＤＣシリンダＡＳＳＹと表示）

他社のとは違いＯリングが付いてなく、溝部分がカバーにはまる仕組みのようです。





袋に入った状態の新品






　





新品のカムポジションセンサーを取り付けて、ロードテストをしてお引渡しです。


ホンダ車のポジションセンサーの故障での入庫は初めてのケースでした。

メーカーかかわらずこのセンサーは壊れやすいかもしれないですね。











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