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おはようございます

日産ティアナの一般整備事例を紹介します。



年式H15年2月　　　型式UA-J31　　　VQ23エンジン　　　走行距離112,00km

『朝エンジンをかけた直後マフラーから白煙があり、エンジンオイルが月に1リットルくらい少なくなる』

とのこと

さらに、エンジンオイル警告灯が点灯したので慌てて入庫という次第です。


ガソリンスタンドで1リットル補充すると警告灯は消えたようですが、

このエンジンの容量は4.5リットル、1リットル減ったくらいでは警告灯は点灯しないのでは

オイルプレッシャースイッチの不良か、ライン圧が下がってセンサーが反応したのか


根本的な原因は、エンジンオイルの漏れは無いようですので、

オイル管理不良からきた、バルブシールからのオイル下がりと、ラインの詰まり　かと思いますが、

これらの整備を行うとかなりの高額に・・・（バルブシール交換・潤滑ライン洗浄）


相談した結果、

①　オイルプレッシャースイッチ交換　

②　オイルパン脱着・ストレナー洗浄

③　フラッシング後、オイル・フィルター交換　同時に添加剤SOD-1注入


という内容で、修理というよりは応急処置で今回は様子を見てみようということに








リフトアップしてエンジンを下から見た画像

オイルパンを外した後の画像です。

オイルを下から抜く時、普通は『サー』っと勢いよく落ちるんですが、

『ドロドロ』していて完全に抜けるのに少し時間がかかりました。









こちらは外したオイルパン








サイクル内にゴミが入っていかないように付いているオイルストレナーです。

スラッジがこびりついていました。










これではオイルの流量が落ちてしまいますので、

スラッジをきれいに除去して取り付けます。










続いてオイルプレッシャースイッチですが、シリンダブロック後ろ側にあります。








外したあとのシリンダブロック側の画像です。

矢印の位置にオイルプレッシャースイッチが付きます。










新旧オイルプレッシャースイッチの画像

古いほうは詰まりが見られました。










カプラーはこんな感じ


オイルプレッシャースイッチを取り付けて、

2回フラッシングを行った後エンジンオイルとフィルターを交換して（ドロドロも良くなりました）

添加剤SOD-1を注入して作業終了


これでとりあえず様子見して、当分はオイル交換を2000キロ毎に行うように伝えました。

ひんぱんなオイル交換と、SOD-1のシール類を柔らかくしてオイル下がりを改善する効果を期待します。


こうならないようにオイル交換は定期的に行いましょう











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