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おはようございます

今回はホンダバモスホビオの一般整備事例を紹介します。



年式H18年８月　　　型式GBD-HJ1　　　E07Zエンジン　　　走行距離119,720km

症状は

『坂道を登るとカラカラとエンジンのノッキング音が』

ノッキングにくわしい　→　yahoo!知恵袋の回答

ギヤをドライブからローに落とすと若干音小さくなるがそれでもまだ聞こえる

中古車屋さんから車検整備で入庫した車両ですが、整備後のロードテストで発覚、とりあえず点検のため工場へUターン







まず疑ったのはオーバーヒート

メーターパネルの画像ですが、この車種はヒートゲージがありません

水温が低い時（COOL）と熱くなった時（HOT）に点灯してしらせるチェックランプのみ
（自分はアナログゲージの方がいいと思うのですが・・・）


走行時には点灯していなかったので大丈夫とは思うのですが、さらにチェック







ラジエターの冷却液の量は、ボンネットを上げて確認します。

ちなみにこの車両、バッテリーは黄色い円内の箇所、

ウォッシャータンクを外して奥まった位置にあり外しにくいです。







ラジエターキャップを外して液面と、サブタンクの液量を確認するが問題なし。

次はラジエターからエンジンまでの間に空気がかんでいないかエアー抜きを







バックドアーを上げてやや中央よりにあるエンジンカバーを外して行います。







寄った画像、円内４箇所で行います。

ちなみに赤枠にコイル・プラグなどの点火システムが、青枠にノッキングを感知するノックセンサーがあります。







左エンジンスロットル側と右パイプ側







エンジン手前の中間パイプ２箇所

10ｍｍボルトを緩めて行うのですがエアーがかんでいる様子もなし








次に点火システム


たまたま同じエンジンのホンダライフが修理で入庫していたので

ダイレクトイグニッションコイルとスパークプラグをちょっとお借りして

再度ロードテスト　しかし症状変わらず・・・


制御系統の信号が出ているかと、自己診断を行うが異常コードも見られず・・・

点火時期に狂いは無いかタイミングライトで調べてみる事に、







クランクプーリーではなくフライホイールで調べます。

ノックセンサーの近くのゴムカバーを外してタイミングライトで照射して切込みが合っていればですが、

点火時期にも狂いは無いようです。


次にノックセンサーが反応しているか簡単な点検を






円内のソケット（カプラー）が付いている箇所がノックセンサー
※ちなみにコレ以前のE07Zエンジンにはノックセンサーは付いていないようです。


エンジンをかけてシリンダ部分を軽くハンマーで叩くとノックセンサーがノッキングと判断して

点火時期が自動調整されるかをタイミングライトで確認すると、ちゃんと制御している様子。


ちょっと行き詰まってきましたが、考えると排ガス濃度が基準値よりかなり高かった事と、

排気ガスの匂いが臭く色も濃い灰色で、不完全燃焼のようでしたので、これは燃料では・・・と







ガソリンタンクの画像です。

実は入庫時に燃料警告灯が点灯していたので、1,000円分給油していたのですが、

それで燃料は新しいからとすっかりチェックから外していました

※　その後中古車屋さんに確認すると、実はこの車両1年間展示されたままだった様で・・


燃料を抜き取りオクタン価の高いハイオクガソリンを2,000円分給油

坂道を登板してみると、

症状直りました


ガソリンが少ないまま放置していたために、水蒸気が溜まって燃料の性質が悪化した事が原因だったようです。

優先順位を誤って時間がかかってしまったケースでした。





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