2010年02月22日

パワステ不調 ワゴンR 整備日誌30

与那原町のN様の愛車ワゴンR FX-Tリミテッドが入庫しました。車

パワステ不調 ワゴンR 整備日誌30

写真撮り忘れたので、イメージ画像です。汗

年式H12年 型式GF-MC11S F6Aエンジン(このタイプまでタイミングベルトです) 走行距離72.500kmです。おすまし

『ときどきハンドルが重たくなる』ということで調べて、見積もりして欲しいとの事です。

ワゴンRのMC系は、パワーステアリングのトラブルが結構多いんです。ベー

油圧ポンプタイプではなく、コンピューター制御の電気モータータイプだからでしょうかはてな

センサーで、車速と操蛇力を感知し、モーターに流れる電流をコンピューターで制御し、速度や、曲がる方向に対して、重くしたり、軽くしたり、適切な補助動力を与えるそうです。コレ!

まずは、ダイアグコードが異常コードを検出しているかを調べます。虫眼鏡

コードを調べるダイアグカプラーは、助手席ダッシュパネル上にありますのでグローブボックスを外します。


パワステ不調 ワゴンR 整備日誌30

ダイアグカプラーは上に隠れていますが、黒い6極の四角いカプラーです。

アナログサーキットテスターの+側のリード線をDNL端子に、-側のリード線をGND(グラウンド・アース)端子に接続し、テスターの針の振れでコードを検出します。


パワステ不調 ワゴンR 整備日誌30

テスターの針は、4回振れた後、一呼吸おいて、また4回振れたのでコードナンバーは44

一覧表から、44はモーター系統の不具合ですのでマニュアルに沿って調べていきます。本


モーターは、ハンドルのステアリングシャフトに取り付いていますので、

パワステ不調 ワゴンR 整備日誌30

下のカバーを外して見えるようにします。キョロキョロ


パワステ不調 ワゴンR 整備日誌30

カバーを外しました

パワステ不調 ワゴンR 整備日誌30


金色に光っている部分が、モーターです。コレ!

パワステ不調 ワゴンR 整備日誌30

パワステ不調 ワゴンR 整備日誌30

ステアリングシャフトのギヤにかみ合っているモーターが回転することにより、補助動力が得られてハンドルを回す力が軽くなります。
ときどき、重くなるという症状は、このモーターが作動していなかったからです。

パワステ不調 ワゴンR 整備日誌30

ちなみにこちらは、取り外したパワステコントローラー(コンピューター)です。

モーターとコンピューターの端子を、マニュアルに沿ってトラブルシューティングしていくと、モーター異常に行き着いたので、解体屋さんに中古モーターを探しにダッシュ

ところが、解体屋さんでモーターだけ購入しようとすると、『モーターだけ交換しても、すぐに同じ症状になるみたいよ』とのこと!?

最近では、ステアリングコラムごと、更に、コンピューターもまとめて一緒に売っているということです。

それでは、ディーラーに聞いてみようと思い、近くのスズキ東浜店さんに直行ぶーん

スズキ東浜店さんでも、ステアリングコラムごと交換しているそうです。(部品代約10万円びっくり!!コンピューターが悪い場合は、更に7万だったかな?)忙しいのに丁寧に対応していただきありがとうございました。ニコニコ

N様の車両は、コラムA/T(シフトレバーがハンドル近くについているタイプ)で、現段階では、中古が探せなかった事もあり、これまでの経過を説明すると、『中古も壊れやすいみたいだし、新品では高くてちょっと無理なので様子見をする』との事。
眠っzzz

継続して中古部品を探してみることと、情報を調べて連絡するという約束で、直せないまま残念ですが、納車となりました。N様また連絡します。バイバイ

ワゴンRのパワステトラブルで何か情報をお持ちの方、連絡お待ちしてますのでよろしくお願いします。了解




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