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おはようございます

今回はダイハツムーブの足回りの整備事例を紹介します。

年式Ｈ9年　　　型式Ｅ-Ｌ602Ｓ　　　ＥＦエンジン　　　走行距離98,000ｋｍ


『走行時に後からゴンゴンという音が』

ということでロードテストしてみると確かに後の左側あたりから異音が発生している。

特に悪い路面を通過する際にゴンゴンと激しい異音が

と同時にかなりの振動もあり乗り心地も悪い。


車両をリフトアップして調べてみると





左の後輪を外したところです。

矢印の箇所ショックアブソーバーといいます。

路面の振動を吸収する部品ですが、それが異音と振動の原因でした。


ショックアブソーバーとは、

オイルやガスが圧入された筒状の部品で、ピストンが上下してゆがんだ路面の衝撃をやわらげる役割をしています。






壊れていたショックアブソーバーです。

車高調整が付いた社外品？のようですが、中からゴミや水が出てきた上に、黄色い方向に手で簡単に動くスカスカの状態でした。





ピストンを筒側に押した状態です。

反発力がまったく無い状態に

これでは衝撃を吸収するどころか、車両の重量を支えることもできず常に下がった状態になってしまいます。





ショックアブソーバーを外した画像

ショックアブソーバーの上部はボディー側に付いていて、（黄色の円内）





下部はロアサスペンションアームに付いています。

ロアサスペンションアームも路面の振動を吸収するための部品です。






取り付けた中古の純正ショックアブソーバーです。







あと、ロアサスペンションアームの上に付いているスプリングも路面の振動を吸収しています。


足回りの異音を調べる際には、ショックアブソーバーだけではなく、

このスプリングにきしみが無いか





あとロアサスペンションアームのボディーに付くブッシュ部分に緩みやガタが無いかも同時に点検します。

こちらは前方です。





ロアサスペンションアーム内側の画像、ガタがある場合交換が必要になります。


今回はショックアブソーバーのみの故障でした。

中古の純正部品でしたので、右側も一緒に交換しました。

異音も無くなり乗り心地も良くなりましたよ。






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